车友都在聊诺基亚汽车喇叭怎么样汽车SOA开发者
关注特斯拉为什么要“干掉”保险丝和继电器？在2月19日发布的《干掉保险丝和继电器，自动驾驶才能更安全》一文中，我们提到了特斯拉Model 3作为全球第一款引入了区域架构的量产车型，已经彻底取消了在车上用了上百年的低压保险丝和继电器，这是一个极其大胆的创新设计。
2022-03-03227评论3点赞收藏分享欧耶菌骑摩托
关注21980元，春风发布250SR赛道版MY22近期春风官微连续为代号为MY22的250SR赛道版升级车型预热造势，之前摩友们猜测卖关子的那“一降”会是价格或座高，直到3月6日春风自揭答案，和欧耶菌推测的一致——不是价格，而是车重。
2022-03-0716评论点赞收藏分享黄师傅开车beta
关注2次巅峰，2次低谷——回顾比亚迪的成神之路（上）有这么一家车企，今天人们对它产品的评价有两个极端:一拨人一边骂“RNM交车”一边安利周围人买买买，一拨人则早早提车，直接真香，这家车企就是比亚迪。
2023-09-27评论点赞收藏分享ICVS智能汽车产业联盟
关注奥迪首款800V车型技术总览最后是比较先进的PPE平台，与保时捷共同开发，首款车型是Q6，而后是A6 Avant e-tron。高压系统中，动力电池肯定是大头，其爆炸图如图3所示，顺理成章，我们先来揭开它的技术细节，动力电池的基本参数:1.模组数量为33个;
2022-05-2511评论点赞收藏分享永成喇叭工作室
关注奔驰S500汽车原厂诺基亚车门喇叭老化烂边修复2023-11-15评论点赞收藏分享孙烜赫
凯迪拉克CT5车主·车龄半年关注提问兄弟们 普通6喇叭音响用着怎么样 运动和耀夜纠结就因为差一个音响 其他的不在乎 就怕音响差很多 有没有6喇叭的大哥给小弟指点迷津
宝马3系车友圈2024-05-2514回答收藏分享幸福专列2
关注提问兄弟们，你们的后门安装喇叭了吗，安装啥牌子的，能给说下吗，效果怎么样呢，谢谢
艾瑞泽5车友圈2024-05-222回答收藏分享二之濑艾
关注去看了实车，哪哪都好就是有一个缺点优点：
1. 最大的优势是空间是同级最大，可以说内部空间比同级中型suv大一圈，车顶高度更高，做床车特别合适。
2. 被动安全性肯定是同级唯一这个不用多说
3. 插混在油耗方面肯定比零跑深蓝那几个增程更好
缺点：
1. 内饰座椅有点硬不太舒服，这点深蓝就做的更好
2. 语音助手难用，但是有实体按键所以还可以接受
3. 对我来说最大的问题是音响太差，我听的还是顶配14音响，本来15万价位的车喇叭都不怎么样，这个还比比深蓝，东风奕派的音响差的多……就因为这个问题我可能都不考虑购买了
风云T9车友圈2024-05-2238评论5点赞收藏分享雪三1
零跑C10车主·车龄1年关注吐槽一下零跑舒适版的缺点看车的日子一笔带过。基本上都是先从懂车帝，汽车之家看车开始的。然后就是试驾体验了
从东风奕派007 到比亚迪宋EV 元plus 哪吒X
长安07 深蓝
零跑C11 刚开始没有具体目标。就是看车。反正试驾体验一下又不要钱是吧。
它们个有优势 也各有缺点
每个人的驾驶体验尽不相同我就不说了。反正有想法的人自己去体验一下吧！试驾是买车的第一步。这一点很重要。先别看预算够不够。车子怎么样
别人的评价如何。这些东西跟你实际体验是不一样
的，看和体验是两回事
怎么选择零跑C10的呢？
首先是外观然后是内饰最后是性价比
提车快半个月了！也算是有点摸熟悉了。所以给大家说说看这款车的优缺点。让其他未买车的给点建议。买了车的一起交流一下心得
先说缺点
门把手：我刚开始真没有发现。这个门把手居然不是电动的。没太注意。后来买回家使用的时候才发现确实是个问题。我自己的家人以及好几个坐我的同事朋友都给我吐槽了一下。确实不太方便。而且有时候压根不知道车门到底关了没有。还得看手机
直接点用扣的方式也行。没必要设计成这样子。
尾门：我只想说。这个尾门就是为了自动尾门而设计的。不熟悉的人压根找不到开门方式。
我进出公司可能会被检查的。经常找不到开尾门的方式。只能自己下来开。麻烦
胎压监测。这个就不说了。我只想说，至于嘛！这个玩意才多少钱。涉及到安全问题的玩意。有你这样干的吗？还是说在车企眼里。压根就没有安全事项的设计余量吗？
车门设计缺陷：都特么什么时代了。现在都设计了车门包门槛了吧。这个车居然没有。还是沿用以前的设计。下车的时候裤腿被蹭到一腿的泥。脑子不够用呢？难道说买这个车的人都是大长腿吗？设计缺陷。
手机APP：远程开关没有问题。显示车门开关画面延迟反应慢。设置空调都很慢。打开APP地图只有车子的定位。没有自己的定位你还得自己按定位。而且没有显示时时移动位置。只有你自己不停的按定位你才能知道自己在哪里。擦。刚开始我以为是网络问题。结果是 就是反应慢。还有能不能设置一下打开就是爱车的主页呢？谁想打开看就是首页。还得自己按到主页。
车窗玻璃：这个车4门都有一键升降。对就是没有暂停。按一下升到底。在按一下降到底 喜欢吗？
习惯就好了。
车喇叭：这也减配了！
买的是舒享版没加包。总结就两字便宜
建议 有条件上智享版吧！实在不行加个包
零跑C10车友圈2024-05-1995评论22点赞收藏分享二当家那么开心扛着什么东西走了
关注提问UNIV八个喇叭音质差，加个功放有用吗！想加一个不知道怎么样。或者怎么改音响
长安UNI-V车友圈2024-05-1421回答收藏分享极速车坛
关注4.69万的“方盒子”，吉利熊猫卡丁来袭#聊聊你的Dream Car4.69万的“方盒子”！200km续航，吉利熊猫卡丁有吸引力吗？
“方盒子”造型的吉利熊猫又推出一款新车，吉利熊猫卡丁。
吉利自去年推出熊猫mini之后，又推出了熊猫骑士和熊猫卡丁。
和其他成员相比，熊猫卡丁外观最大的变化是采用了不同风格的运动套件，因此尺寸略有增大，其长宽高尺寸分别是3150/1540/1685mm，轴距保持2015mm，依然是3门4座两厢小车。
熊猫卡丁采用卤素大灯+LED日间行车灯，轮圈为14寸钢圈。
内饰设计比较简洁，配有9.2英寸液晶仪表+8英寸中控屏，旋钮式换挡装置。车内用料仍是以塑料件为主。
熊猫卡丁座椅为仿皮包裹。二排座椅靠背可以放倒，以增大后备箱储物空间。全车音响只有两个喇叭，只有一个主驾驶位安全气囊。不过有倒车影像，对新手停车有帮助。
和家族其他纯电续航200km的车型一样，熊猫卡丁也搭载最大功率30kW的后置电机，最高时速100km/h。配备容量为17.03kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航200km，支持快充，半小时能将电量从30%充至80%，慢充需要4.5小时充满。充电口在车头前大灯之间。
吉利熊猫卡丁和熊猫骑士配置差不多，不过提供更多双色车身和内饰颜色选择，而且车价比熊猫骑士的5.39万低了7000元，为4.69万元，也算变相降价了。
怎么样，这台“方盒子”对你有吸引力吗？
经典熊猫车友圈2024-05-12评论1点赞收藏分享玉环鑫宏迪
关注比亚迪秦798比亚迪秦798，有多强？比亚迪秦798，有多强
提到国内新能源汽车市场，总绕不开比亚迪，据比亚迪官方统计，比亚迪DM插电混动车型已经累计销售超过320万台，如今的比亚迪销量遥遥领先，不愧于他的口号（新能源汽车领导者），比亚迪的成功说明消费者越来越青睐新能源车型。2024年2月19日，比亚迪重磅消息：“比亚迪秦和驱逐舰推出荣耀版车型，官方指导价为7.98万元，喊出了“电比油低”的口号”，打响了今年价格战的第一枪，将一台插混车型的价格下探至8万以内，引爆了国内汽车市场，A级新能源车型进入“7万元”时代。今年国内汽车市场将血流成河，那么秦798的竞争力怎么样？有多强？是不是量大管饱又亲民实惠，接下来一起探讨一二。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版共推出五款车型，价格区间在7.98-12.58万元。此前价格被爆料出来后，大家都认为一定会减配（减价减量）。然而上市后啪啪打脸，不仅做到了量大管饱又亲民实惠，它还有以下能力：
0-100能秒速腾，油耗3.8L，
全系智能上下电，中高配智能语音连续通话，最低配6气囊+6音响喇叭
购置税全免，8w出一头稳落地
慢充2.5小时，支持17kw快充
NFC卡片钥匙，远程控制空调、远程启动、开门等。
真是诚意满满，加量不加价。这一定价设定，体现了比亚迪在市场策略和控制成本的能力，以及对自身全产业链垂直把控信心，让比亚迪成为新能源汽车之中公认的国民品牌。如果说998的秦你还要犹豫，那么798的秦可以无脑冲了，加油国产车，在一起才是中国汽车。
提到国内新能源汽车市场，总绕不开比亚迪，据比亚迪官方统计，比亚迪DM插电混动车型已经累计销售超过320万台，如今的比亚迪销量遥遥领先，不愧于他的口号（新能源汽车领导者），比亚迪的成功说明消费者越来越青睐新能源车型。2024年2月19日，比亚迪重磅消息：“比亚迪秦和驱逐舰推出荣耀版车型，官方指导价为7.98万元，喊出了“电比油低”的口号”，打响了今年价格战的第一枪，将一台插混车型的价格下探至8万以内，A级新能源车型进入“7万元”时代。
0-100能秒速腾，油耗3.8L，
全系智能上下电，中高配智能语音连续通话，最低配6气囊+6音响喇叭
购置税全免，8w出一头稳落地
慢充2.5小时，支持17kw快充
NFC卡片钥匙，远程控制空调、远程启动、开门等。
真是诚意满满，加量不加价
速腾车友圈2024-05-12评论点赞收藏分享我要豆腐
星瑞车主·车龄1年关注星瑞L，我眼中家用实惠版的领克03我来说几句，怎么看这个车的，就一个视角，对比一下领克03。
领克是现在吉利旗下算是公认的机械素质啊，整体设计啊，用工用料吧，产品性性能啊比较抗打的系列了，而领克03就是这个系列里边公认产品力优秀的轿车款了，算是个形象产品了，咱和它对比一下。
先看一下领克03的优势方面，咱们星瑞l的怎么样？
优势一加速，领克百公里加速6.9秒，星瑞官方称7.5秒，但不少车友实测能达到7.2秒，注意了，领克用的运动轮胎，星瑞l配的只是非常一般的阿特拉斯，如果换上性能更好的运动轮胎，加速方面已经可以和领克打个平手了。
优势二底盘，领克03是在专业赛事屡屡获奖的车型，底盘素质操控性能没得说，对于底盘的一些细节，哪个部件用的什么料？粗一点细一点？我不好说，但两个车出自同样的cma平台，门槛在那儿了，都是一家人，都得跨过同样的门槛才能进到人家里边，只不过有的在厨房，有的在卧室，有的在客厅，功能有所偏重而已，试驾一下星瑞l，过一过大小坑洼，时速60过过你以前suv40都不大敢过的大弯儿，你就知道这辆车的操控什么情况了。
再来看一看，我认为星瑞l比0克03更强的地方。
超过一，经济，领克加95号油，星瑞加92号油，领克官方油耗6.8，星瑞官方油耗4.2。
超过二，空间，领克轴距2730星瑞l轴距2800，宽度一个1843，一个1880，就是紧凑感和b级感的差距就是这么点儿，不信就上车试试，后备箱也是星瑞L更大。
这就是主要的，我看到的，两车对比的一些方面，另外还有一些舒适性配置上03会略高于星瑞l，但也不是完完全全的，那星瑞l的喇叭有12个，03是10个。
综上就是，星瑞l在关键性能机械素质上包括一些舒适性配置与03差距很小，或者说持平了，在经济性上和空间利用上有明显优势。这种情况下价格比03有明显优势，星瑞l的中配比劲halo，指导价低3万，参考价格低3万多，现在再用上置换补贴和一些促销的话，价格差距达到了4~5万，如果油耗这些也在比的朋友，这4万省出来，整个空间更大，油耗更低，加速差不多，底盘差不多的，这么个车不挺香的吗？
反正我是觉得挺香
PS:至于说变速箱问题的那些哥们，我就说2点，第一谁说的有问题把它找出来先确认一下是不是车主？第二，说的问题到底是什么问题？失速的问题就是说失速的问题，因为失速的原因可不一定就是变速箱的事，而且可以多了解一下，谁家失速最多，更不能说就是吉利的什么变速箱或者什么雷神混动系统不行，请不要知道个变速箱不知道别的词了，就说是变速箱的问题，就感觉自己很专业了，失速的问题根本在于当前增程这种模式先天有缺陷，也就是发电功率跟不上轮端输出功率，那么在亏电的时候就带不动了，就要大喘气了，就要休克了，好好了解吉利混动，如果有失速，是不是失在增程模式上了（因为吉利的雷神很多是可唇油，可纯电，可插混，可增程）？好好了解了解其他的增程模式的车失速情况有没有？是不是比吉利的更多？了解再喷。
2024-05-0514评论9点赞收藏分享英豪健身工厂杜大白赛普形象大使
关注提问低配六喇叭的音响怎么样？
MG7车友圈2024-05-051回答收藏分享英豪健身工厂杜大白赛普形象大使
关注提问低配的六喇叭音质怎么样？
MG7车友圈2024-05-05回答收藏分享遇上晴雨天
eπ007车主·车龄1年关注网上看了很久终于提车了有开电车的需求，五月后也不知道优惠会变得怎么样，所以就想在月底前买了，四月中在隔壁城市试驾，看实车的时候整体造型相对来说还是不错的，当场有点心动，不过都去这么远了就走到附近一点的启源a07也去看了，当时启源试驾的应该中配，试驾销售说落地接近15个（没记错的话），对比起来启源优势也不少，电吸门内饰豪华一丢丢，副驾也有按摩，而且力度比007高不小，奕派的按摩个人感觉聊胜于无，还有音响第一耳就觉得比007强了，强在低音喇叭，其他太详细的就没去对比，因为一些小细节方面007的布置我更喜欢所以就回去订车了，530pro金色马牌智雅，没什么优惠，但送的小礼品还可以。后面车到的还挺快，不过提车流程有点麻烦，不过也就耽误几天就提车了，现在开了几天整体比原来开的马三好，现在国产做起来真的对我们消费者是一个重大福音，把购车更加的平民化，当然这车还是有点小毛病的，基本在车机上，希望往后可以尽快ota，具体遇到的有一些设置保存不了，然后车机可以流畅一点更好，app网速太慢，ios系统能设计组件最好，然后今天出现了一个问题，就是在车里休息，把门锁关了开空调听音乐，大半小时左右会没有任何提示的自动断电，然后踩刹车可以重新上电，不知道是因为设置还是什么，但暂时来说这些都影响不大，这车动力对于我来说足够了，超车特别简单，操控也还可以，就是会比较硬，不过这个就是这车调教取向不同，不过一般都是自己开好开才是最重要，然后领航模式的话一开始我以为不行，在高速上有点晃，车道保持基本在中间，不过道路不直的情况下它调整的时候打方向盘的角度没有人手精细，所以出现调车身的时候整台车出现明显的方向过大的感觉，不过不知道是否车上4个人时速一百二的原因，后面自己一个人开的时候中速顺滑好多，至少没出现明显调方向盘的过大的晃动，整体道路识别的话还是需要优化，起码能识别到高速上多车道变一车道那种一排导向用的石墩才行，我看着它很接近的时候也没有要打方向之类的操作，当时直接接手了，不过其他路况都挺可用的情况下，这点小问题对我来说能接受，毕竟不是智驾。整体来说这车可以的，以后少坏点，或者售后做好就挺完美的了
eπ007车友圈2024-04-301评论3点赞收藏分享用户3978139443836
关注新款来了老款不知道到底值不值得买？都说这车油耗高 方正我还是能接受的 一般都是市区开，外观看上去也可以 吐槽的就是喇叭不怎么样，希望新款喇叭还是改一下 有车友可以拉一下
哈弗H6车友圈2024-04-241评论2点赞收藏分享方能233
关注终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 大众CC2024款猎装车 380TSI 猎心版 2024-04-20在广州购入 裸车价20.49万元, 分期落地价22.90万元 后加了双保，刷了变道辅助，360全包脚垫，原厂中控台喇叭，原厂行车记录仪，全算进去加两年利息和金融服务费，大概24.1
大众CC车友圈2024-04-247评论3点赞收藏分享我用微笑愛祖國
奥迪A4(进口)车主·车龄7年关注传祺E8音响升级作业作业内容：
广汽传祺E8 Max，换装全车8个喇叭，加装1个中置喇叭。门板、轮拱、机舱盖、仪表台等位置做隔音止震。
五星上将麦克阿瑟曾说过：“每一个热爱机械，钟爱汽车的男人，内心深处都是一个音乐家。”
追求品质，无法容忍低品质的原车音响摧残自己的耳朵。音响改装无法与车友交流太多所谓“效果怎么样”“听起来怎么样”，投入可以上不封顶，追求可以登峰造极。用预算内最喜欢的那套喇叭，播放自己最喜欢的音乐，悉心聆听、稍加糅合与调试，就是最适合自己的汽车音响…
改装清单
前排：丹拿Esotan 236 MKII 40周年纪念
后排：二丹拿Esotan 232 MKII
仪表台中置：Tecprecision® DITEC VE3.2
功放：Tecprecision® 骑士系列KN100.4
DSP: ALPINE PXE-R600
工作方式：
分七个通道：
①左前高音②右前高音（4k-20kHz主动）
③左前中音④右前中音（60-4kHz 主动）
⑤左后高音中音⑥右后高音中音（60-20KHz被动两分频）
⑦中置中高音（105-20kHz)
略有遗憾的地方：
1.喇叭数量不够多、整车隔音不够好。
2.暂时没有找到合适的超薄低音音响，加装超低频还需要投入更多预算。
3.传祺E8原车自带网易云音乐无法使用完整的个性化音效。
传祺E8 PHEV车友圈2024-04-2312评论11点赞收藏分享查看更多