1. 新规的实施与影响对于卡车驾驶员而言，新规中关于发动机（柴油）排量不超过2.5L（冷藏车为不超过3.0L）的规定，成为了最大的疑问。这一规定意味着未来所有合规的蓝牌轻卡，不论是用于载货还是自卸，其配备的柴油发动机排量均不得超过2.5升。不少驾驶员担心，虽然在平原或城市配送方面，2.5L的排量可能足够，但在山区运输时，这样的动力是否足够呢？
确实，当面临爬坡或复杂路段时，2.5L发动机相较于之前的2.8L和3.0L发动机，在功率和扭矩上显得稍显不足。那么，在山区等坡度较大的地区，或是田间地头道路复杂的路段，我们该如何应对这一挑战呢？
1.1. 排量限制的挑战针对这一挑战，汽车制造企业推出了相应的产品应对策略，即近期备受卡友们关注的“8挡箱轻卡”。在发动机功率受限的情况下，通过增大速比并配备更多挡位的变速箱，便能有效地满足车辆在爬坡或行驶于复杂路段时的需求。
在城配运输这一蓝牌轻卡的主力市场细分场景中，2.5L发动机搭配5挡或6挡变速箱已足够应对动力需求。然而，对于山区等坡度较大或田间地头道路复杂的运输环境，我们推荐卡友们选择配备更大速比和更多挡位变速箱的车型。8挡变速箱相较于普通的5挡或6挡变速箱，其齿比更为紧密，极差更小，同时头挡传动比更大，提供了更广泛的速比区间，从而能更出色地满足爬坡或行驶于复杂路段时的车辆动力需求。
2. 8挡箱轻卡的介绍及产品推荐在应对山区、田间地头等复杂路段的需求下，8挡箱轻卡成为了驾驶员们的热门选择。
2.1. 【8挡箱的意义与应用】接下来，让我们一同探寻三款适合山区、田间地头等复杂路段的合规8挡箱轻卡产品。其中，两款为8挡手动蓝牌轻卡，一款则是8挡AMT蓝牌轻卡，它们均符合相关法规，且性能卓越。
解放虎VN 谈及当前备受瞩目的8挡箱轻卡产品，解放虎VN“爬山虎”无疑占据一席之地。尽管其外观与内饰设计与我们熟悉的“虎V”车型如出一辙，但解放虎VN“爬山虎”却以其独特的魅力在市场上脱颖而出。
**既然被命名为“爬山虎”，解放虎VN的动力表现自然不容小觑。**它配备了符合国六排放标准的解放动力CA4DB1A13E6发动机，排量2.2L，能输出最大130马力的功率。此外，卡友们还有另一个选择——全柴动力Q23发动机，其排量为2.3L，最大输出功率为132马力，同时拥有高达380牛米的最大扭矩。
不论是搭载哪种发动机，其排量均严格控制在2.5L以内，充分契合“轻卡新规”中关于柴油发动机排量的限制。解放动力4DB发动机配备了法士特8J45TA 8挡手动变速箱，为驾驶者提供了稳定且高效的传动系统。在车辆的后桥配置上，虎VN采用了解放自主研发的270后桥，为卡友提供了灵活的选择。
江淮威铃K6 谈及江淮威铃，对于新入行的卡友而言或许感到陌生。实际上，江淮威铃作为江淮汽车旗下的一个子品牌，近年来逐渐淡出了公众视野。但令人瞩目的是，近期江淮威铃又重新回归国内商用车市场，并计划由四川江淮负责其生产与运营工作。
通过实地拍摄的江淮威铃K6外观，我们可以明显感受到其深受“五十铃”风格的影响。然而，江淮汽车并未止步于此，他们通过精心设计的小倾角A柱等优化措施，不仅确保了威铃K6的安全性，更实现了驾驶室空间水平的显著提升。
在动力系统上，江淮威铃K6配备了一台型号为云内动力D25 Pro的直列四缸柴油发动机，拥有2.5升的排量，能够输出最大160马力的功率。与这款发动机相搭配，江淮威铃K6采用了法士特C8J45TB 8挡手动变速箱。
豪沃统帅S-AMT 然而，在2022年初的中国重汽年会上，一款革命性的车型引起了广泛关注——豪沃统帅S-AMT。这款车型不仅标志着重汽的8挡AMT变速箱在轻卡上的首次亮相，更在行业内首次装载了8挡无忧换挡AMT变速箱。这款车型的推出，为山区、田间地头等复杂工况下的用车需求提供了完美的解决方案。
实车搭载的是潍柴WP2.3NQ130E61直列四缸柴油发动机，拥有2.3升的排量，并符合国六排放标准。与这款发动机相搭配，豪沃统帅S-AMT配备了型号为中国重汽HW51508ACL的八挡AMT变速箱。
这款八挡AMT变速箱相较于之前的六挡AMT变速箱，在百公里油耗上可节省3-5%。此外，其更大的头挡速比与更小的最高挡速比设计，使得车辆在重载状态下能够更轻松起步。
豪沃统帅S-AMT在重汽年会的展示现场获得了广泛关注，预装的栏板尺寸为4150X2100X500mm，完全符合标准的蓝牌轻卡要求，充分展示了其在城配运输以及复杂工况下的优秀性能。