本文目录一览：
1、什么叫电动车助力续航和电动续航
2、什么叫电动车助力续航
3、电动车的纯电里程和助力里程有什么区别?
4、助力续航和电动续航是什么意思？
什么叫电动车助力续航和电动续航
助力续航实际上是针对带踏板的电动车。助力续航是有踏板和电机动力的人的续航时间。电动汽车是一种常见的车辆，其结构相对简单。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和控制器。控制器用于控制整车的电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。控制器通常固定在后座下面。电机是电动汽车的动力源，可以驱动电动汽车前进。电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动汽车上的所有电子设备供电。电池也是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也会不断下降。因此，电池需要定期更换。在充放电过程中，电池中的离子会不断在电解液中移动。当一些离子移动时，它们会与电解质发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会不断减少，因此电池的性能也会下降。如果能保持正确的用车习惯，就能有效延长电池的使用寿命。平时用车时，一定要用合适的充电器充电，一定要防止电池过充过放。
什么叫电动车助力续航
助力续航，主要是适用于有踏板的电动车。而助力耐力，则是指有踏板和电机动力的人所需的耐力。电动车是现代常见的一种出行工具，其结构相对简单，关键部件包括车架、电机、电池和调节器。调节器的作用是对全车电路进行调节，若没有调节器，则电动车不能正常运转。大部分电动车调节器将被固定在后座下面。电机则是电动车的动力源，可以驱动电动车前进。而电池，则是储存电能的关键部件，可为电动车上的所有电子设备供电。然而，电池也是一个易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池性能也会逐渐下降。在电池的充放电过程中，离子会随着电解液在内部不断运动，一些离子还会与电解质进行化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量也会逐渐减少，进而影响性能。因此，正确的汽车生活习惯对于延长电池的使用寿命和提高电动车的使用效果至关重要。在平时使用电动车时，应当使用适合的充电器进行充电，避免电池过充或过放。
电动车的纯电里程和助力里程有什么区别?
电动车的纯电里程和助力里程区别：
一般的电动车都只写纯电里程，虽然这些品牌在纯电续航里程多多少少会有注水，但是至少是在标准环境下的理论续航，也可以说得过去。电动车助力模式是控制器通过车上的力矩/非力矩传感器来感应骑行力度和速度，根据这些信号来进行助力输出。
助力模式是人力和电力混合驱动的，这种骑行方式和自行车很像，但没有骑自行车那么费力，与此同时，因为有了人力的驱动，可以在同等容量的电池的配置下，其续航里程比一般只有电动模式的电动自行车更远一些。
电动续航是单纯有电动车电源驱动的续航，这是真实有效的续航能力。助力续航模式需骑车者配合脚踩，电动车提供0%-50%电力输出，两种并行从而达到更长的续航，这往往会比真是电动车真实电动续航强很多。
一些可折叠电动车品牌为了让自己的续航能力看起来更加厉害，通过展示助力模式下的续航能力迷惑消费者，所以各位在购买电动车时需要留意电动车真实的电力续航能力。
助力续航和电动续航是什么意思？
不会的。因为电动车的续航能力不是由其外形大小决定的。一辆续航能力强的电动车，首先应该有一块具有较强蓄电能力的电池。然后要看电机是否是高效率低能耗的，不然再好的电池，也不能完全发挥效力。最后要看的就是一些辅助配置，比如说轮胎是否是低滚阻的等等。这些才是影响一辆电动车的续航能力的重要因素。就拿雅迪E3来说，这款就是一辆小型电动车，但是它的续航能力可达65公里，而且相较于一般大小的电动车，它的可控性还要高一些。
电动车可以做到1000公里续航，但宣传意义远大于实际意义。
问这问题的人，基本都没开过bev。
不要用油车思维去思考电车，老生常谈了。
况且油车也没几个续航能有1000公里的，满油综合续航大部分在5，6百公里。油车开路上没油了，还不是照样趴窝？你怎么不焦虑呢？“油箱半满最省油”的谣言流行了多少年？半箱油三四百公里的续航怎么也没焦虑呢？
说白了，所谓电动车里程焦虑，更多出自于对自己不理解的东西天生的不信任甚至抵触。
港真，燃油车要做到1000公里以上综合续航是很容易的，大部分车没做到不是因为做不到，而是因为没必要。
电动车的便捷，来源于可复用的基建投入。
电动车的未来，不是超充，也不是换电，不是固态电池，而是满大街的慢桩。
晚上人睡觉，车补电，3kw足矣，用谷时电价，成本低到令人发指。
出去吃饭，逛mall，看演出，11kw/7kw慢桩安排上，逛完拿车，续航又多了一百多公里呢。
这种便捷的分布式补能方式，燃油车你拿头来比？
分布式补能。燃油车主们，请尝试理解一下这个概念。毕竟理解了也就不会硬拿加油的逻辑往电动车上套了，我也不用在这废话了。
就好比到处都有直饮水机的话，你还会去水井打水喝么？
作为自动驾驶业内人士，可以负责任地告诉大家，汽车消费电子化是不可逆转的趋势，包括完全的电气化，以及网联智能化。model3两年时间就在大部分主流市场打败了bba的34c，不是因为它的autopilot做的多好，而是完全电气化的汽车，竞争力天然有这么强，而且还是在充电桩还未普及的当下。